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今天的主題是“新經濟品牌如何不用廣告建立品牌?”
在建立品牌的過程中,廣告和公關各有其使用邊界,企業家不關心用不用廣告,關心如何找到適合自己的營銷方法。
對于廣告,大家已經比較熟悉,今天我們重點分析公關建立品牌的方法。
一、新經濟品牌比傳統品牌
有更大的公關潛力
新經濟品牌往往比傳統品牌有更大的公關潛力。昨天潘軻老師講到,無人機將是5G時代的現象級產品。那么,無人機會制造出什么社會熱點呢?
比如說,無人機會送飯,飛上來給你送飯。
到時會出現爭議:
一是飯掉下去怎么辦?誰負責?二是飛機送飯時能不能開攝像頭?會不會順帶拍一下鄰居家的窗戶?推出無人機送貨第一款高空墜落險的是誰?
而且,高樓的窗戶開啟是有角度限制的,怎么拿飯?一定會出現玻璃窗改造設計,第一個高樓玻璃窗改造品牌是誰?
第一個根據無人機送貨需求設計的建筑品牌是誰?這個新品類可能叫“無人機友好建筑”,房間都帶無人機著陸設施,像航母的飛機著陸裝卸平臺,第一棟無人機友好建筑將是重磅新聞。
在無人機友好建筑普及之前,不能走窗戶,怎么外賣到戶?無人機要坐電梯還是走消防梯?能允許無人機坐電梯嗎?如果能坐,無人機“坐”哪里?
一架有教養的無人機,高度顯然不能位于裙子以下,如果在肩膀以下,也容易和人發生碰撞,最好的位置應該是人頭頂上。到時大家在電梯里,可能看到無人機區間,抬頭向上,幾架無人機呼呼地轉。
在無人機手臂和電梯直接通信普及之前,無人機怎么按電梯?我們是否應該幫助無人機按電梯,就像幫助老人、小孩一樣?
無人機還可以摘菜,既然能摘菜,就能偷菜,就能偷錢包,無人機安全問題將大幅上升。
可能有人用彈弓擊打惡意無人機,也有黑客用程序和網絡捕捉無人機。
當然,無人機賽事也會推廣開來,成為大眾喜愛觀看的運動,正如汽車賽事一樣。
比如針對無人機復雜空域飛行的速度競賽和花式競賽,針對無人機續航能力的拉力賽,針對無人機視覺效果的藝術挑戰賽等等。無人機界的F1、達喀爾、勒芒就會隨之而生。
考慮到競賽無人機的價格可能低于賽車,這項運動門檻更低。
無人機當然也可以送人,無人機民航也會出現。第一家無人機民航公司會是誰?送的第一位顧客是誰?
當然,專業的無人機渠道、無人機導購品牌、無人機售后服務、改裝服務也會出現。這里面,既蘊含了眾多新品類發展的機遇,也將出現大量新聞。
而新聞潛力意味著,企業家要優先用公關,激發新聞效應,借助免費的新聞傳播來建立品牌。
那,到底怎么用公關建立品牌呢?跟大家分享一下我們的探索歷程。
第一個,什么是公關?
越了解工具,越會使用它。我們對公關的理解,決定了對它的運用。
杭州的第一財經電視臺,曾經邀請杭州交大的公關教授魏武揮和原GE公關總監李國威老師進行過一次辯論。
辯題之一是“公關的基本目的就是發稿和滅稿。”請問,你們公司的公關是這樣的嗎?你認同嗎?
我們不認同。就像戰士確實需要臥倒和射擊,但你不能說戰士的基本目的就是臥倒和射擊。為什么臥倒?為什么射擊?能不能不臥倒、不射擊,達到目標?
凡事要學就學最高標桿,要奔珠峰去練爬山。我們的標桿選美國公關之父愛德華·伯內斯。
1930年代,美國幾大書商找到他,請他用公關幫助書商賣書。各位,你如果是伯內斯,會如何用公關幫助書商賣書?
我們會打新書排行榜、請名人推薦、拍賣版權、做圖書路演、簽名售書、建立讀者社群、一萬人一起讀書,羅輯思維推《薛兆豐經濟學講義》,在菜市場辦了一場特別新書發布會,等等。

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