原標題：三大運營商啟動新一輪提速降費 分析稱降費無太大空間

　　新一輪提速降費啟動 分析稱重點在提速降費無太大空間

　　據中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天開始，三大運營商逐步啟動新一輪網絡“提速降費”。在“提速”方面，三大運營商都表示要加快4G網絡建設，同時，全面推進固網寬帶提速。

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　　中國聯通

　　國務院號召國內三大運營商“提速降費”已經有一年多了，然而，此前卻出現了部分用戶“感受不到提速降費效果”的反饋聲音。

　　如今，新一輪“提速降費”又來了，能不能讓用戶感受到?“提速降費”還有多大空間?

　　距離國務院號召國內三大運營商“提速降費”已經過去了一年多，根據各自工作部署，從今天開始，三大運營商將逐步啟動新一輪網絡“提速降費”。

　　在新一輪提速降費計劃上，三大運營商都表示要加快4G網絡建設，同時，全面推進固網寬帶提速。

　　中國電信表示將繼續提速固網寬帶，計劃今年年底使50m、100m及以上速率的寬帶用戶占比達到30%;

　　中國聯通計劃在固網寬帶上，提高20m及以上、50m及以上用戶的占比，同時拓展4g用戶規模。北京聯通電視寬帶部總經理沈曉介紹，有些變化本月底前就能享受到：速率提高一倍，到6月30號之前，北京聯通的寬帶用戶90%以上都能享受到50兆以上的帶寬。

　　中國移動將打造以50m接入能力為主的固定寬帶網，全國平均接入速率提至20m以上。中國移動副總裁李慧鏑說，中國移動的4G基站今年底要達到150萬個，4G客戶將達到5億。確保4G網絡的平均下載數率達到35兆bps以上，4G網絡的駐留比，就是駐留一個手機一樣，駐留4G網絡的時間要達到95%以上，力爭4G滲透率今年要超過60%。

　　在資費方面，中國移動表示將進一步降低長、市、漫一體化的統一套餐門檻，下調流量標準資費;中國聯通(3.970, -0.03, -0.75%)則承諾今年的固定寬帶單位資費同比下降不低于15%，移動數據流量綜合單價降低不低于15%;中國電信將繼續推動單位寬帶價格和流量平均資費的下降，逐步取消移動國內長途和漫游費。

　　相比之下，國際漫游資費的調整更直觀。

　　日前，中國聯通宣布從今天開始下調國際漫游資費，數據包天不限量產品86元檔全部降到56元，并將5元數據資費區范圍由87個擴大至112個。

　　中國移動則從5月17號開始對國際漫游資費做出調整，在價格方面，新增了20個30/60/90元包天不限量方向，并涵蓋了加拿大、芬蘭、瑞士等方向。

　　中國移動某營業廳工作人員介紹，3/6/9元區增加到180個方向，30/60/90元包天不限量方向增至100個方向?？蛻粼趪H漫游情況下無需主動開通，即可享受包天不限量套餐服務。

　　提速降費以來，中國聯通是第三次降低國際漫游資費;中國移動則是從2014年推出該業務以來第六次資費優惠調整。

　　有用戶認為，“降費”這支花，墻外開的比墻里更艷。

　　對此，運營商表示，都是和境外當地運營商進行了艱辛談判的結果。

　　此外，北京郵電大學經濟管理學院、信息經濟與競爭力研究中心主任曾劍秋還認為，也有國際市場競爭環境的影響。他表示，從全球來看，運營商的部分像法國電信、西班牙電信這些企業都有較好的國際布局，所以國際市場上的競爭是非常激烈的。就不難理解，在走入國際市場當中，需要從市場方面，降低國際漫游費。還有，在國際漫游費的降低過程中，有談判空間，這樣降低的幅度也會比較大。

　　不過，據介紹，去年提速降費也給運營商的收入帶來一定影響。

　　中國電信方面稱，提速要加大投資，降費要減少收入，提速降費總體上壓低了企業的盈利能力。

　　有相關分析認為，如果用戶使用流量上升不能夠抵消單價利潤損失，這種情況下，運營商再下降單價將有所困難，“提速降費”工作的重點或將在“提速”，而“降費”方面已沒有太大空間。

　　對此說法，曾劍秋表示，“提速”和“降費”并不矛盾。要把提速很快能夠實現，其實不止需要資金、技術投入，同時可能要做更多技術融合的工作。把速度提上了，帶寬擴展了，降價的空間也會更大。會從規模的擴大和業務拓展方面來使運營商自身的收入實現增長。(來源： 央廣網 劉飛)